الوظيفة الأساسية: يتحكم إلكترونياً بالسرعة القصوى لتشغيل السيارة ويقيّدها (عادةً ما تكون 80-100 كم/ساعة حسب إعدادات المصنع).
تكامل المحرك: واجهات مباشرة مع وحدة التحكم الإلكترونية للشاحنة (ECU) ونظام الوقود لإدارة سرعة المحرك بفعالية.
تصميم التوصيل والتشغيل: استبدال مباشر للوحدات المعطوبة؛ يحافظ على مجموعة أسلاك السيارة الأصلية وسلامة النظام.
المتانة: مصممة لتتحمل بيئات التشغيل القاسية المعتادة في النقل بالشاحنات الثقيلة (الاهتزاز، ودرجات الحرارة القصوى، والغبار).