Jalons

Notre parcours

SINOTRUK a construit son héritage en développant le premier camion lourd de Chine, et reste dévouée à l'innovation.

1960

Avec le lancement du Yellow River JN150 - un poids lourd de 8 tonnes - SINOTRUK a ouvert une nouvelle ère pour l'industrie automobile chinoise, en permettant enfin la production nationale de véhicules lourds.
1963

SINOTRUK a développé avec succès le camion-benne Yellow River 350.
1978

Assemblage et production de camions romains selon la méthode SKD. Au cours des dix années suivantes, jusqu'en 1991, plus de 8 000 camions romains ont été produits.
1983

SINOTRUK a officiellement signé un contrat avec la société autrichienne Steyr-Daimler-Puch AG pour l'introduction de la technologie des poids lourds de la série Steyr 91. Ce projet a marqué la première fois que la technologie des poids lourds a été approuvée par le gouvernement chinois en Chine.
1985

Le premier camion Steyr produit en Chine est sorti de la chaîne de montage de l'usine générale d'automobiles de Jinan.
2002

En août 2002, la plus grande base de production d'essieux de poids lourds en Chine a été achevée. S'appuyant sur les bases du camion lourd Steyr, SINOTRUK a lancé le Steyr King en octobre, ce qui représente un grand pas en avant pour la marque Steyr.
2003

SINOTRUK et Volvo ont signé un contrat pour un projet d'entreprise commune de camions lourds, et l'entreprise commune a été créée.
2004

Le lancement des poids lourds de la série HOWO a marqué un tournant pour la technologie chinoise des poids lourds, en l'alignant sur les normes internationales.
2006

Une ligne de production de moteurs de poids lourds de niveau international a été officiellement mise en service.
2007

La cotation de SINOTRUK au Hong Kong Main Board en tant qu'action de premier ordre, sous le nom de "SINOTRUK (Hong Kong) Limited", a marqué son entrée sur le marché international des capitaux.
2008

Le HOWO A7 a été lancé, établissant une nouvelle norme en Chine grâce à sa combinaison innovante d'un moteur à faible vitesse et à couple élevé, de l'AMT, d'un essieu arrière à petit rapport, d'une cabine aérodynamique et d'une conception légère.
2009

SINOTRUK et la société allemande MAN ont signé un accord de coopération stratégique. MAN a officiellement pris une participation dans SINOTRUK (Hong Kong) Limited, et SINOTRUK et MAN ont entamé une coopération globale dans les domaines des véhicules complets, des moteurs, des châssis et des essieux.
2010

Lancement de produits pour camionnettes, élargissant ainsi la gamme de produits.
2012

SINOTRUK a lancé la série de moteurs MC, offrant une gamme de puissance de 140 à 560 chevaux. Les moteurs de la série MC représentent une production localisée suite à l'introduction de la technologie des moteurs de MAN.
2013

Le premier camion SITRAK, fruit de la coopération entre SINOTRUK et la société allemande MAN, est sorti de la chaîne de montage.
2015

Le seul "Centre national de recherche technologique sur les véhicules lourds" de Chine a été officiellement achevé.
2016

SINOTRUK a lancé son camion intelligent de première génération, doté de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), notamment EBS, ESC, AEBS, ACC, LDWS et HSA.
2018

Le premier camion électrique sans conducteur au monde, fabriqué par SINOTRUK, est entré en phase d'essai dans le port de Tianjin. Le camion intègre des technologies de pointe telles que le positionnement Beidou, le lidar, le radar à ondes millimétriques, ainsi que de multiples caméras et capteurs.
2020

S'appuyant sur un engagement en faveur d'une recherche et d'un développement tournés vers l'avenir et intégrant des technologies nationales et internationales de pointe, SINOTRUK a officiellement lancé la nouvelle génération de camions lourds "Yellow River" à Jinan, dans le but de redéfinir le marché des camions indépendants haut de gamme en Chine.

Notre parcours

1960

1963

1978

1983

1985

2002

2003

2004

2006

2007

2008

2009

2010

2012

2013

2015

2016

2018

2020