O que realmente importa é se o reboque se adapta a sua carga, as suas estradas e as suas autorizações. Se começarmos apenas pelos números, é frequente escolhermos o atrelado errado. Quando se parte do trabalho real, as dimensões tornam-se subitamente fáceis de compreender.
Faz uma pesquisa na Internet e encontra muitos números diferentes:
48 pés... 50 pés... 53 pés... Largura legal... Largura carregável...
Alguns artigos apresentam tabelas.
Alguns centram-se apenas nos EUA.
Alguns misturam limites legais e limites práticos de carga.
Mas quando se operam camiões, não se pensa como num manual.
Pensa assim:
"Este reboque pode transportar a minha carga em segurança, sem problemas no caminho?"
É exatamente assim que vamos explicar as dimensões aqui.
Antes de falar de modelos e variações, lembre-se destas três dimensões fundamentais.
Este é o comprimento físico do próprio reboque.
Mais comuns:
plataforma de 48 pés
53 ft flatbed
Os reboques mais curtos são mais fáceis nas cidades.
Os reboques mais compridos são úteis quando a carga é longa mas não é pesada.
Na maioria dos mercados, a largura legal é normalmente:
2,44 m (8 pés) ou
2,6 m (8 pés 6 pol.)
Algumas cargas podem ultrapassar os lados, mas podem ser necessárias autorizações.
A altura da plataforma plana é normalmente de cerca de:
1,4-1,6 m (48-60 pol.)
Os conveses mais baixos ajudam a carga alta, especialmente se quiser evitar licenças de tamanho excessivo.
Pense no convés como a sua mesa de jantar.
A mesma mesa, mas pratos diferentes requerem pratos diferentes.
Em vez de dar uma "resposta", aqui está a imagem real:
| Tipo | Comprimento | Largura | Altura do convés | Carga legal máxima (varia consoante o mercado) |
|---|---|---|---|---|
| Mesa plana standard | 48-53 pés | 8-8,5 pés | 48-60 em | 20-30+ toneladas |
| Cama plana curta | 20-40 pés | 8-8,5 pés | 48-60 em | Mais leve, mais flexível |
| Mesa plana extensível | 48 pés → 70+ pés | 8-8,5 pés | 48-60 em | Carga longa |
| Mesa de carga pesada | 40-50 pés | 8-8,5 pés | Frequentemente inferior | Construído para o peso |
Estas são gamas "operacionais". Aplicam-se sempre as regras locais e os limites rodoviários.
Muitos guias saltam esta parte - mas é aqui que os erros acontecem.
As plataformas de aço são fortes mas mais pesadas.
Os decks de alumínio são mais leves, mas custam mais.
Reboque mais pesado = menos peso de carga permitido.
Mais eixos significam maior distribuição da carga.
Mas mais eixos podem aumentar o custo, o raio de viragem e as restrições rodoviárias.
Carregamento lateral, carregamento por grua, carregamento por empilhador - cada um necessita de folgas diferentes.
É por isso que não se pode simplesmente copiar a "mesa plana perfeita" de outra pessoa.
As pessoas pensam muitas vezes:
"Se a carga couber no atrelado, está tudo bem."
Nem sempre.
Também é necessário refletir sobre:
altura da ponte
regras de acesso à cidade
raio de viragem em zonas industriais estreitas
postos de controlo da polícia
Um bom reboque de caixa aberta não tem apenas a ver com o tamanho da plataforma.
Trata-se de até que ponto consegue fazer uma apresentação sem interrupções.
Os reboques de caixa aberta são óptimos quando a carga não é muito alta.
Mas se a sua carga for alta, pode rapidamente atingir os limites legais de altura.
Nestes casos, os operadores deslocam-se frequentemente para:
Convés de degraus (convés suspenso) - ligeiramente inferior, evita algumas autorizações
Lowboy / cama baixa - Concebido para equipamentos muito altos ou pesados
Portanto, a questão não é apenas:
"Qual é o comprimento da caravana?"
É de facto:
"Esta combinação pode manter-vos legais, seguros e eficientes?"
Faça a si próprio três perguntas:
O que leva consigo a maior parte do tempo?
Máquinas, material de construção, tubos, contentores, aço?
Onde é que conduz?
Apenas autoestrada, ou cidade + estradas rurais?
Pretende flexibilidade ou capacidade máxima?
Por vezes, os reboques mais pequenos e mais flexíveis ganham mais dinheiro.
Quando os clientes falam connosco na Sinotruk No estrangeiro, não partimos do produto.
Partimos das suas rotas e da sua carga.
O atrelado segue o trabalho - e não o contrário.
"53 pés é sempre melhor do que 48 pés."
Não é verdade. 53 pés pode ser mais difícil em cidades e pátios apertados.
"Largura legal significa largura da carga".
Nem sempre. Algumas cargas podem ficar suspensas, mas podem necessitar de licenças.
"Todas as camas de caixa aberta são basicamente iguais."
A estrutura, os eixos, os materiais e a altura da plataforma mudam tudo.
Qual é a dimensão normal de um reboque de caixa aberta?
Os tamanhos mais comuns são 48 pés e 53 pés, mas o "padrão" depende do seu mercado e da sua carga.
Qual é a largura de um reboque de caixa aberta?
Normalmente 8-8,5 pés. Cargas mais largas podem exigir autorizações.
A carga pode estender-se para além de uma plataforma plana?
Sim, em muitos sítios - mas aplicam-se regulamentos, especialmente no que diz respeito às bandeiras de segurança e à iluminação.
Uma mesa plana mais comprida é sempre mais eficiente?
Não. Os reboques longos podem limitar o acesso e as viragens, especialmente nas zonas urbanas.