Existem muitos tipos de reboques-cisterna, mas a maioria dos compradores só precisa de compreender uma coisa primeiro: os reboques-cisterna são classificados em função do que transportam e do comportamento do líquido, e não do seu aspeto.

Se escolher apenas com base na aparência ou no nome, é muito provável que escolha o tipo errado. Quando o tipo de camião-cisterna se adequa ao comportamento da carga, a escolha certa torna-se óbvia.

Porque é que "tipos de reboques de camiões-cisterna" é mais complicado do que deveria ser

A maioria dos artigos enumera os tipos de camiões-cisterna como se de um catálogo se tratasse. Camião-cisterna para combustível, camião-cisterna para produtos químicos, camião-cisterna para produtos alimentares, camião-cisterna para água, etc.

Isto parece claro, mas esconde a verdadeira lógica.

Um reboque-cisterna não é apenas um contentor. É mais parecido com um sistema de controlo de líquidos em movimento. Os líquidos deslocam-se, sobem, expandem-se e reagem. Existem diferentes tipos de camiões-cisterna para controlar estes comportamentos de forma segura.

Quando se percebe isso, a classificação torna-se simples.

A verdadeira forma de compreender os tipos de reboques-cisterna

Em vez de memorizar longas listas, é mais útil agrupar os reboques-cisterna por o comportamento do líquido no interior do reservatório.

Os reboques-cisterna podem ser considerados como pertencendo a quatro categorias práticas.

Reboques-cisterna para líquidos em geral

Esta é a categoria mais comum.

Estes reboques-cisterna transportam líquidos que são:

• estável

• não reativo

• não sensível à temperatura

As utilizações típicas incluem a água, alguns óleos e certos líquidos industriais.

Trata-se frequentemente de cisternas de compartimento único ou de compartimentos múltiplos com equipamento de segurança de série. Se a sua carga se comportar de forma calma, este tipo funciona normalmente bem.

Pense nisto como transportar água numa garrafa. Continua a precisar de uma tampa, mas não precisa de um isolamento especial ou de controlo da pressão.

Reboques para camiões-cisterna

Os camiões-cisterna para transporte de combustíveis são semelhantes aos camiões-cisterna para transporte de líquidos em geral, mas são construídos segundo uma lógica de segurança mais rigorosa.

Normalmente incluem:

• compartimentos múltiplos para reduzir o pico de líquidos

• sistemas anti-estáticos e de ligação à terra

• normas de segurança mais rigorosas para válvulas e acessórios

O combustível move-se facilmente e inflama-se facilmente. Esta combinação muda tudo.

Se os reservatórios de líquidos em geral são garrafas de água, os reservatórios de combustível são garrafas térmicas com fechos de segurança.

Reboques para camiões-cisterna para produtos químicos

É aqui que muitos compradores subestimam a complexidade.

Os reboques para camiões-cisterna para produtos químicos são concebidos para:

• resistência à corrosão

• controlo da temperatura

• gestão da pressão ou do vácuo

Alguns produtos químicos atacam o aço. Outros reagem ao ar. Alguns alteram as suas propriedades quando aquecidos.

É por esta razão que os camiões-cisterna para produtos químicos podem ser isolados, revestidos ou construídos com materiais especiais. Dois camiões-cisterna para produtos químicos podem ter um aspeto semelhante, mas serem completamente incompatíveis com a mesma carga.

Escolher o tipo errado aqui não é ineficiente. É perigoso.

Reboques-cisterna para produtos alimentares

Os camiões-cisterna de qualidade alimentar não são apenas "camiões-cisterna limpos".

São construídos para:

• evitar a contaminação

• permitir uma drenagem completa

• suportar processos de limpeza rigorosos

O leite, o óleo alimentar e os produtos alimentares líquidos têm um comportamento suave, mas os requisitos de higiene são implacáveis.

Se os camiões-cisterna de produtos químicos se concentram na resistência, os camiões-cisterna de produtos alimentares concentram-se na pureza.

Porque é que o design do compartimento é mais importante do que a maioria das pessoas pensa

Muitos artigos tratam os compartimentos como um pequeno pormenor. Na prática, alteram o desempenho de um camião-cisterna.

Mais compartimentos:

• reduzir o pico de líquido

• melhorar a estabilidade da travagem

• permitir cargas mistas

Menos compartimentos:

• aumentar o volume utilizável

• simplificar a limpeza

• reduzir o peso

Não existe uma opção "melhor". Existe apenas a que se adequa à sua atividade.

O que a maioria dos artigos não lhe diz

Um pressuposto comum é que se deve escolher sempre o camião-cisterna mais especializado disponível.

Isso nem sempre é verdade.

Especificação excessiva de um camião-cisterna:

• aumenta o custo

• limita a flexibilidade

• pode criar problemas de manutenção desnecessários

Subespecificação de um camião-cisterna:

• riscos segurança

• limita a compatibilidade da carga

• pode violar os regulamentos

O tipo correto de camião-cisterna situa-se no meio e não nos extremos.

Como escolher o tipo de reboque cisterna adequado para si

Em vez de perguntar "Que tipos de camiões-cisterna existem?", pergunte a si próprio:

• Como é que o meu líquido se move ao travar ou virar?

• Reage à temperatura ou ao ar?

• Os regulamentos tratam-no como perigoso ou de qualidade alimentar?

• Vou transportar um produto ou vários produtos?

Quando se responde honestamente a estas questões, o tipo de camião-cisterna correto revela-se normalmente.

FAQ

Um reboque-cisterna pode transportar diferentes tipos de líquidos?
Por vezes, mas apenas se os materiais, as normas de limpeza e os sistemas de segurança corresponderem a todos os requisitos da carga.

Um camião-cisterna é apenas um camião-cisterna químico com compartimentos?
Não. Os camiões-cisterna para transporte de combustível obedecem a normas de segurança específicas que os camiões-cisterna para transporte de produtos químicos em geral podem não cumprir.

Os camiões-cisterna de qualidade alimentar são mais caros?
Podem ser, principalmente devido à escolha do material e aos requisitos de limpeza.

O tipo de camião-cisterna afecta o valor de revenda?
Sim. Os tipos de petroleiros mais versáteis conservam geralmente melhor o seu valor no mercado secundário.

Reflexão final

Os tipos de reboques para camiões-cisterna não são uma questão de rótulos. Têm a ver com comportamento, segurança e controlo.

Quando se percebe isso, deixa-se de ler listas intermináveis e começa-se a tomar decisões com confiança.

Este é normalmente o momento em que os compradores deixam de procurar "mais um artigo".