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Quiénes somos
Quiénes somos
Perfil de la empresa
China National Heavy Duty Truck Group Co. ("Sinotruk") es un importante fabricante estatal chino de camiones comerciales con sede en Jinan, provincia de Shandong, República Popular China.

Fundada a principios del siglo XX, la empresa desarrolló el primer camión pesado de fabricación nacional en 1960. Desde entonces, ha crecido hasta convertirse en uno de los principales productores de vehículos pesados, con importantes capacidades de investigación y fabricación y exportaciones a múltiples mercados mundiales.

En la década de 1980, Sinotruk introdujo la avanzada tecnología de camiones pesados de la austriaca Steyr, y ha seguido ampliando su gama de productos y su presencia internacional.

Hoy, los productos y tecnologías de Sinotruk sirven a clientes de todo el mundo y la empresa mantiene operaciones de fabricación, investigación y ventas en el extranjero.
Más información
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Jinan, China
Sede central
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1930
Fundada
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3 millones
Vehículos que operan en todo el mundo
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150+
Países/Regiones de exportación
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La mayor base de fabricación de vehículos pesados de China
Fabricación
Capacidad de investigación
Como actor global en el sector de los vehículos comerciales, SINOTRUK cuenta con una capacidad de fabricación de primer orden que abarca desde componentes hasta vehículos completos, con sus instalaciones de vehículos y componentes repartidas por 8 provincias de China.
Contamos con la línea de montaje de vehículos más larga de Asia, una línea de soldadura digital para carrocerías de vehículos equipada con robots ABB, la mayor línea de estampación inteligente y digital de 5.000 toneladas del sector y líneas automatizadas de producción de motores, entre otras.
Nuestro equipo de I+D, formado por más de 8.000 profesionales, abarca una amplia gama de campos relacionados con los vehículos, como vehículos completos, componentes básicos, materiales, procesos y aplicaciones. Invertimos unos 1600 millones de euros anuales en I+D y contamos con la experiencia necesaria para investigar y probar componentes clave como vehículos, motores, transmisiones y ejes. Más información
Hitos
Descubra cómo empezó todo y conozca mejor nuestra historia
1960
Con el lanzamiento del Yellow River JN150 -un camión de carga pesada de 8 toneladas-, SINOTRUK inauguró una nueva era para la industria automovilística china, permitiendo por fin la producción nacional de vehículos pesados.
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1963
SINOTRUK ha desarrollado con éxito el dúmper Yellow River 350.
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1978
Ensambló y produjo camiones romanos utilizando el método SKD. Durante los más de diez años siguientes, hasta 1991, se fabricaron más de 8.000 camiones romanos.
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1983
SINOTRUK ha firmado oficialmente un contrato con la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch AG para la introducción de la tecnología de vehículos pesados de la serie Steyr 91.
1983
1985
El primer camión Steyr de producción nacional china salió de la cadena de montaje de la Fábrica General de Automóviles de Jinan.
1985
2002
En agosto de 2002 se completó la mayor base de producción de ejes para camiones pesados de China. Sobre la base de los camiones pesados Steyr, SINOTRUK lanzó en octubre el Steyr King, que representa un gran paso adelante para la marca Steyr.
2002
2003
SINOTRUK y Volvo firmaron un contrato para un proyecto de empresa conjunta de camiones pesados, y se creó la empresa conjunta.
2003
2004
El lanzamiento de los camiones pesados de la serie HOWO marcó un punto de inflexión para la tecnología china de vehículos pesados, equiparándola a los estándares internacionales.
2004
2006
Se puso oficialmente en funcionamiento una línea de producción de motores para camiones pesados con niveles internacionalmente avanzados.
2006
2007
La cotización de SINOTRUK en el Main Board de Hong Kong como acción "red-chip", con el nombre de "SINOTRUK (Hong Kong) Limited", marcó su entrada en el mercado internacional de capitales.
2007
2008
Se lanzó el HOWO A7, estableciendo un nuevo estándar en China con su innovadora combinación de motor de baja velocidad y alto par, AMT, eje trasero de relación pequeña, cabina aerodinámica y diseño ligero.

2008
2009
SINOTRUK y MAN de Alemania firman un acuerdo de cooperación estratégica. MAN adquirió oficialmente una participación en SINOTRUK (Hong Kong) Limited, y SINOTRUK y MAN iniciaron una cooperación integral en los campos de vehículos completos, motores, chasis y ejes.
2009
2010
Lanzamiento de productos para camiones ligeros, ampliando el espectro de productos.
2010
2012
SINOTRUK ha lanzado la serie MC de motores, que ofrece una gama de potencia de 140 a 560 caballos. Los motores de la serie MC representan la producción localizada tras la introducción de la tecnología de motores de MAN.
2012
2013
El primer camión pesado SITRAK, fruto de la cooperación de SINOTRUK con MAN de Alemania, salió de la cadena de montaje.
2013
2015
Se completa oficialmente el único "Centro Nacional de Investigación Tecnológica de Ingeniería de Vehículos Pesados" de China.
2015
2016
SINOTRUK lanzó su primera generación de camiones inteligentes, dotados de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como EBS, ESC, AEBS, ACC, LDWS y HSA.
2016
2018
El primer camión eléctrico no tripulado del mundo, fabricado por SINOTRUK, ha empezado a funcionar en pruebas en el puerto de Tianjin. El camión incorpora tecnologías avanzadas como posicionamiento Beidou, lidar, radar de ondas milimétricas y múltiples cámaras y sensores.
2018
2020
Guiada por su compromiso con la investigación y el desarrollo orientados al futuro e incorporando tecnologías avanzadas tanto nacionales como internacionales, SINOTRUK lanzó oficialmente en Jinan la nueva generación de camiones pesados "Yellow River", con el objetivo de redefinir el mercado chino de camiones independientes de gama alta.
2020
Responsabilidad social
SINOTRUK está ampliando su presencia mundial y, al mismo tiempo, dando prioridad a su responsabilidad social corporativa. Nos comprometemos a
participar en una serie de programas benéficos en nuestros mercados de ultramar, contribuyendo al progreso económico y social local.
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