Empecemos por la verdad: no se elige un remolque de plataforma baja por su nombre, sino por su trabajo. Si primero piensa en lo que transporta, su altura y por dónde conduce, el tipo adecuado resulta obvio. Si sólo tiene en cuenta las definiciones, es posible que pague de más, necesite permisos adicionales o tenga problemas en la carretera. Por eso esta guía se centra en su trabajo real, no sólo en términos técnicos. Por qué existen los remolques de plataforma baja (y por qué le ahorran dinero) Los remolques de plataforma baja son más bajos que los de plataforma plana. Esa cubierta más baja le da más altura libre, por lo que evita: permisos innecesarios de gran tamaño restricciones de ruta retrasos en los puestos de control riesgos de seguridad al cargar y descargar Piense en ello como llevar un armario alto en casa: Si pasa por la puerta en posición vertical, se golpea contra el marco. Si lo baja, de repente todo resulta más fácil. Las plataformas bajas hacen lo mismo con la maquinaria pesada. Pero a veces, una plataforma baja sigue siendo la opción más inteligente. Si quiere ver cuándo cada una funciona realmente mejor, lea esta práctica comparación: Remolque de plataforma plana frente a remolque de plataforma baja: cuál se adapta mejor a su trabajo. Los principales tipos de remolques de plataforma baja (explicados de forma sencilla) En lugar de enumerar docenas...

Empecemos por la respuesta: no existe un único tamaño "estándar" de remolque de plataforma. Lo que realmente importa es si el remolque se adapta a su carga, sus carreteras y sus permisos. Si partimos sólo de los números, a menudo elegiremos el remolque equivocado. Cuando se parte de su trabajo real, las dimensiones de repente se vuelven fáciles de entender. Por qué las dimensiones del remolque de plataforma confunden a tanta gente Usted busca en línea y ve muchos números diferentes: 48 pies... 50 pies... 53 pies... anchura legal... anchura cargable... Algunos artículos enumeran tablas. Algunos se centran sólo en EE.UU. Otros mezclan límites legales y límites prácticos de carga. Pero cuando se manejan camiones, no se piensa como en un libro de texto. Piensas así: "¿Puede este remolque mover mi carga de forma segura, sin problemas por el camino?". Así es exactamente como explicaremos aquí las dimensiones. Los tres números que debe entender primero Antes de hablar de modelos y variaciones, recuerde estas tres dimensiones clave. 1. Longitud total Es la longitud física del propio remolque. Más común: 48 pies de plataforma 53 pies de plataforma Los remolques más cortos son más fáciles en las ciudades. Los remolques más largos ayudan cuando su carga es larga pero no pesada. 2. Anchura En la mayoría de los mercados, la anchura legal suele ser: 2,44...

Primera conclusión: la capacidad de un camión cisterna no es un número fijo. Lo que realmente importa es cómo se relaciona la capacidad con las dimensiones de la cisterna, la normativa y la forma en que se utiliza el camión. Una vez que entienda esta relación, los números tendrán sentido y no tendrá que seguir buscando. ¿Qué significa realmente "capacidad de un camión cisterna"? Cuando busca la capacidad de un camión cisterna de combustible, normalmente intenta responder a una pregunta práctica: "¿Cuánto combustible puedo transportar de forma segura y legal en un solo viaje? En realidad, la capacidad tiene tres niveles: El volumen teórico del depósito La carga legal y operativa El combustible utilizable en la operación diaria Un camión cisterna de combustible es como una maleta. Dos maletas pueden parecer del mismo tamaño, pero lo que realmente puedes meter en ellas depende de los límites de peso, el equilibrio y las normas de la aerolínea. Los camiones cisterna de combustible funcionan de la misma manera. Rangos típicos de capacidad de los camiones cisterna (cifras del mundo real) En lugar de darle una cifra "estándar", esto es lo que se ve normalmente en el uso real: Camiones cisterna pequeños: 5.000-10.000 litros Camiones cisterna rígidos medianos: 12.000-20.000 litros Camiones cisterna grandes: 20.000-30.000 litros Remolques cisterna: 30.000-45.000 litros, a veces más Si ve una cifra fuera de estos rangos, suele reflejar...

No todos los volquetes son iguales. El tipo adecuado para usted depende del terreno, la carga, el tamaño de la carga y el uso que vaya a darle. Elegir el tipo equivocado puede costarle eficiencia, dolores de cabeza por el mantenimiento e incluso problemas de seguridad. Por qué son importantes los tipos de volquetes Mucha gente piensa que un volquete es sólo una caja con ruedas. Pero en realidad, los distintos tipos resuelven problemas muy diferentes. Elegir basándose sólo en la apariencia o la capacidad es como comprar zapatos por el color en lugar de la talla: puede que le guste el aspecto, pero no se ajustará a sus necesidades. Principales tipos de volquetes Volquete estándar (volquete trasero) Mejor para: Obras de construcción con espacio abierto. Cómo funciona: La plataforma se eleva desde la parte delantera para descargar el material por la parte trasera. Por qué elegirlo: Diseño sencillo, fácil mantenimiento, versátil. A tener en cuenta: Control de descarga limitado en espacios reducidos. Oportunidad de enlace interno: Obtenga más información sobre los conceptos básicos de los camiones volquete en nuestro artículo Qué es un camión volquete. 2. Camión volquete articulado (ADT) Mejor para: Terrenos accidentados o irregulares. Cómo funciona: El camión tiene una bisagra entre la cabina y la cama para una mejor maniobrabilidad. Por qué elegirlo: Excelente capacidad todoterreno, puede manejar cargas más pesadas en...

Las dimensiones de un semirremolque no se limitan a su longitud, anchura y altura. Lo que realmente importa es cómo interactúan esas dimensiones con las carreteras, las normativas, los hábitos de carga y su funcionamiento diario. Si sólo memoriza los tamaños estándar, puede acabar teniendo un semirremolque legal sobre el papel, pero ineficaz o frustrante en el uso real. Por qué la mayoría de la gente malinterpreta las dimensiones de los semirremolques La mayoría de los artículos enumeran primero los números: 40 pies, 45 pies, 53 pies, 2,5 m de ancho, 4 m de alto. Suena preciso, pero se salta la verdadera cuestión que te interesa: ¿Funcionará bien este semirremolque para sus rutas, su carga y sus conductores? Las dimensiones no son datos fijos. Son compromisos entre capacidad, maniobrabilidad y conformidad. Piense en las dimensiones de un semirremolque como en la talla de un zapato Dos personas pueden llevar zapatos de la talla 42, pero una camina cómodamente y a la otra le salen ampollas. Los semirremolques son iguales. Sobre el papel, dos semirremolques pueden tener la misma longitud y anchura. En la práctica, la disposición de los ejes, el voladizo trasero y la posición del pivote cambian su comportamiento en carretera. Por eso las dimensiones deben entenderse como un sistema, no como un único número. Longitud: más no siempre es mejor Los remolques más largos transportan más, pero también: reducen la flexibilidad de giro...

Hay muchos tipos de remolques cisterna, pero la mayoría de los compradores sólo necesitan entender una cosa primero: los remolques cisterna se clasifican por lo que transportan y por cómo se comporta el líquido, no por su aspecto. Si elige basándose sólo en la apariencia o el nombre, es muy probable que elija el tipo equivocado. Una vez que el tipo de cisterna coincide con el comportamiento de la carga, la elección correcta resulta obvia. Por qué "tipos de camiones cisterna" parece más complicado de lo que debería La mayoría de los artículos enumeran los tipos de camiones cisterna como si fueran un catálogo. Cisterna de combustible, cisterna de productos químicos, cisterna de alimentos, cisterna de agua, etcétera. Parece claro, pero oculta la verdadera lógica. Un camión cisterna no es sólo un contenedor. Es más bien un sistema de control para mover líquidos. Los líquidos se desplazan, crecen, se expanden y reaccionan. Existen diferentes tipos de cisternas para controlar esos comportamientos de forma segura. Una vez visto esto, la clasificación resulta sencilla. La verdadera forma de entender los tipos de remolques cisterna En lugar de memorizar largas listas, es más útil agrupar los remolques cisterna en función de cómo se comporta el líquido dentro de la cisterna. Puede pensar que los remolques cisterna se dividen en cuatro categorías prácticas. Remolques cisterna para líquidos en general Esta es la categoría más común. Estos...

La mayoría de los remolques cisterna que se ven en la carretera miden entre 40 y 45 pies de largo. Algunos son más cortos, otros más largos, pero la longitud exacta no se elige al azar. Depende de lo que transporte, de cuánto transporte y de por dónde conduzca. Si nos centramos sólo en la longitud, no nos daremos cuenta del verdadero punto de decisión. Los remolques cisterna se diseñan primero en función del volumen, las normas y la estabilidad, y la longitud es el resultado. Por qué la longitud de los remolques cisterna es confusa Usted busca esta cuestión esperando un simple número. En su lugar, encontrará intervalos, excepciones y notas a pie de página. Esta confusión es normal. Un remolque cisterna no es como un camión de plataforma, en el que la longitud equivale sobre todo al espacio de carga. Se parece más a una botella de agua. Puedes hacerla más larga, más ancha o dividirla en compartimentos, pero el objetivo es el mismo: transportar líquido de forma segura. Una vez entendido esto, los números cobran sentido. Las longitudes más comunes de los remolques cisterna En el mundo real, la longitud de los remolques cisterna suele estar dentro de unos márgenes claros: Alrededor de 40 pies: a menudo se utiliza para el combustible, productos químicos, o la entrega regional Alrededor de 42-45 pies: muy común para el transporte de combustible por carretera y líquidos en general Más de 45 pies: por lo general...

Sinotruk, HOWO, CNHTC, Sinotruk (Hong Kong) y China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. no son empresas competidoras. Son diferentes nombres utilizados para diferentes propósitos dentro del mismo grupo. Piense en ellas como si fueran una familia que utiliza nombres diferentes en el trabajo, en casa y en los documentos oficiales. Por qué tantos nombres causan confusión Si no conoce los camiones pesados chinos, esta situación le resultará extraña. Verá: Sinotruk en camiones y páginas web HOWO en la parrilla delantera CNHTC en los documentos Sinotruk (Hong Kong) en la bolsa China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. en las presentaciones oficiales Da la sensación de que se trata de cinco empresas diferentes. En realidad, se trata de un grupo central, presentado a través de diferentes capas. Empezando por el núcleo: la entidad jurídica En el centro está: China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. Este es el nombre formal y legal del grupo. Es el "nombre completo" que aparece en los registros gubernamentales, contratos y registros oficiales. Si se tratara de una persona, éste sería el nombre que figuraría en el pasaporte. CNHTC: el nombre interno abreviado CNHTC significa China National Heavy Duty Truck Corporation. Se trata simplemente de una abreviatura utilizada: internamente en documentos antiguos en...

Sinotruk y Shacman son dos marcas chinas de camiones muy potentes, pero tienen prioridades diferentes. Si lo que desea es un camión adaptable, con un amplio soporte y con el que sea fácil convivir en muchos mercados, Sinotruk suele tener más sentido. Si su trabajo es pesado, centrado en la carga, y valora una configuración más rígida y musculosa, Shacman suele resultar más natural. La verdadera diferencia no es la calidad. Es cómo se espera que se utilice cada camión. Por qué esta comparación parece más difícil de lo que debería Si lees suficientes artículos "Sinotruk vs Shacman", empiezan a parecerse: motores, ejes, caballos de potencia, carga útil. Después de todo eso, sigues dudando. Eso ocurre porque la mayoría de las comparaciones responden a la pregunta equivocada. No estás preguntando qué camión es más fuerte sobre el papel. Lo que se pregunta es cuál le causará menos problemas en su trabajo diario. Elegir entre Sinotruk y Shacman no es tanto elegir una marca como elegir un estilo de trabajo. ADN diferente, mentalidad diferente En lugar de enumerar las especificaciones, ayuda entender la mentalidad que hay detrás de cada marca. Sinotruk se centra en el equilibrio. Las carretillas están diseñadas para trabajar en muchos países, muchos sectores y muchas condiciones. Shacman se centra en la fuerza y la estructura. Las carretillas suelen...

HOWO y FAW son marcas confiables de camiones chinos, pero están construidos para diferentes expectativas. Si usted quiere un camión que sea fácil de mantener, tolerante a condiciones ásperas, y flexible a través de muchas aplicaciones, HOWO a menudo se siente como la opción más segura. Si su prioridad es la eficiencia en carretera, una configuración de fábrica consistente y la familiaridad con la marca en ciertos mercados, FAW puede convenirle más. La diferencia real no es qué marca es "mejor", sino cuál coincide con la forma en que utiliza su camión todos los días. Si busca "HOWO vs FAW", verá rápidamente largas tablas: potencia del motor, marcas de ejes, tamaño de la cabina, consumo de combustible. Después de leerlas, muchos compradores todavía se sienten inseguros. Esto se debe a que los camiones no son smartphones. Sobre el papel, pueden parecer similares. En la carretera, y durante años de uso, se comportan de manera muy diferente. Elegir entre HOWO y FAW es más como elegir entre una bota de trabajo resistente y una zapatilla para correr bien ajustada. Ambos son buenos productos, pero se arrepentirá si utiliza el equivocado para el trabajo equivocado. Posicionamiento de la marca en términos sencillos En lugar de empezar por la historia o la propiedad, ayuda...

Primero la respuesta corta: en la mayoría de los trabajos del mundo real, camión volquete y camión basculante se refieren a la misma función, pero no siempre son el mismo vehículo. La diferencia no tiene que ver con el vertido, sino con el lugar en el que se encuentra, cómo está construido el camión y a qué trabajo espera que sobreviva. Si alguna vez se ha sentido confundido porque dos proveedores utilizaban nombres diferentes para lo que parecía el mismo camión, no está solo. Se está haciendo la pregunta correcta. Esta guía está escrita para ayudarle a dejar de adivinar y empezar a elegir la carretilla adecuada con confianza. Por qué existe esta confusión en primer lugar Piénselo así: Pickup y ute describen una idea similar, pero una palabra se ajusta a Norteamérica y la otra a Australia. Fútbol y soccer apuntan al mismo juego, pero el idioma y la cultura cambian el nombre. El camión volquete y el camión basculante funcionan de la misma manera. Ambos camiones están diseñados para transportar material suelto y descargarlo inclinando la carrocería, pero el nombre que se oye depende mucho de la región, los hábitos de la industria y el tamaño del vehículo. Qué es un camión volquete (en términos prácticos) Cuando la gente dice camión volquete, normalmente se refiere a: Un vehículo más pesado Diseñado para...

Si quiere la respuesta más clara posible antes de leer nada más, aquí la tiene: un camión volquete es un vehículo diseñado para transportar materiales a granel sueltos y descargarlos rápidamente volcando su caja de carga, lo que ahorra tiempo, mano de obra y costes en casi todas las obras. Esta página está escrita como una guía de pilares. Eso significa que no es necesario abrir otros diez artículos después de leerla. Todo lo esencial -definiciones, casos de uso, tipos, lógica de selección, seguridad y consideraciones del mundo real- se explica en un solo lugar, en un lenguaje sencillo. Por qué existen los volquetes (el problema que resuelven) Los volquetes no se inventaron porque la gente quisiera camiones más grandes. Se inventaron porque descargar material a granel a mano es lento, caro e inconsistente. Imagínese transportar arena con cubos. Ahora imagine levantar el cubo una vez y dejar que la gravedad haga todo el trabajo. Eso es exactamente lo que hace un camión volquete, pero a una escala mucho mayor. Si su trabajo implica tierra, grava, piedra, asfalto o residuos, la velocidad de descarga importa más que la elegancia. Los camiones volquete están construidos para esa realidad. Qué hace a un camión volquete diferente de otros camiones Muchos camiones mueven carga. Sólo los volquetes están diseñados para descargar la carga inclinando la carrocería. Ese único...