| Nombre del camión |
Sinotruk Howo NX 371HP 6×4 Camión de carga |
| Modelo |
ZZ1257N464JB1 |
| Motor |
Marca:SINOTRUK
Modelo de motor: WD615.47, norma de emisiones Euro II
Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos
6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentación e intercooler
Potencia máxima: 371 CV (273 Kw) a 2.200 rpm según DIN
Par máximo: 1900 Nm a 1100~1600 rpm
Diámetro: 126mm; Carrera: 130mm;
Cilindrada: 9.726L; Relación de compresión:17:1 |
| Embrague |
Embrague de muelle de diafragma seco de plato único, diámetro 430 mm, accionamiento hidráulico con asistencia neumática |
| Transmisión |
Transmisión, modelo HW19710 |
| Eje de la hélice |
Eje de hélice de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje |
| Eje delantero |
Dirección con doble sección transversal en T |
| Ejes traseros |
Carcasa de eje prensada, reducción central simple con reducción planetaria de rueda (reducción de cubo) y bloqueos diferenciales entre ruedas y ejes. |
| Ratio: 4,42 Opción: 4.22 4.80 3.7 4.11 |
| Chasis |
Bastidor: Perfil en U tipo escalera paralela con sección de 300×90×8 mm y bastidor auxiliar reforzado,, todos los travesaños remachados en frío. |
| Suspensión delantera: 10 ballestas semielípticas con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción y estabilizador |
| Suspensión trasera: 12 ballestas semielípticas con muelle de bogie y estabilizador |
| Soporte de rueda de repuesto: con una rueda de repuesto |
| Depósito de combustible: con depósito de combustible de 400 L con tapón de combustible con cierre. |
| Dirección |
ZF8118, dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
| Relación: 22,2~26,2:1 |
| Frenos |
Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito |
| Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de muelle, aire comprimido que actúa sobre las ruedas traseras |
| Freno auxiliar: freno de escape del motor |
| Opción: ABS |
| Ruedas y tipos |
Llantas: 8.5-20,10 agujero-acero |
| Tipo: Tubo 12.00R20 |
| Opción: 315/80R22.5 11.00R20 |
| Cabina del conductor |
Cabina larga |
| Electricidad |
Tensión de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra; Motor de arranque: 24 V, 5,4 kW |
| Alternador: 28V, 1540W; Baterías: 2×12, 165Ah |
| Encendedor, claxon, faro, luz antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás |
| Dimensiones en mm |
Distancia entre ejes |
4600+1350 |
| Vía de la rueda delantera |
2022 |
| Vía trasera |
1830 |
| Voladizo delantero |
1500 |
| Voladizo trasero |
2900 |
| Ángulo de aproximación(o) |
16 |
| Ángulo de salida(o) |
12 |
| Dimensión general |
10350×2496×3048(mm) (3718 con deflector de aire) |
| |
7650×2326×800(mm) |
| Tamaño corporal |
|
| Peso en kg |
Capacidad de carga admisible en el chasis |
20420 |
| Peso muerto |
11450 |
| Peso bruto del vehículo |
32000 |
| Capacidad de carga del eje delantero |
6500 |
| Capacidad de carga del eje trasero |
13000×2 |
| Rendimiento |
Velocidad máxima de conducción (km/h) |
97 |
| Gradeabilidad máxima (%) |
34 |
| Distancia mínima al suelo (mm) |
314 |
| Radio de giro mínimo (m) |
21 |
| Consumo de combustible(L/100km) |
32 |
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